Monsieur le Bourgmestre,
Le 31 août dernier, un dramatique accident de la circulation s’est produit à Lodelinsart, au carrefour des rues Desgain et de l’Étang, coûtant la vie à trois personnes.
Sans naturellement préjuger des conclusions de l’enquête judiciaire ni établir de lien entre la configuration des lieux et les causes de cet accident, ce drame a suscité de nombreuses interrogations parmi les riverains quant à la sécurité routière dans ce secteur.
Plusieurs habitants m’ont ainsi interpellé concernant la vitesse pratiquée, la sécurisation du carrefour et, plus largement, celle des voiries avoisinantes. Une pétition citoyenne a par ailleurs été lancée, notamment en raison de la proximité d’une implantation scolaire.
Cette situation intervient alors que la Ville a récemment annoncé une stratégie globale d’évaluation et de sécurisation des abords des différentes implantations scolaires du territoire communal.
Je souhaiterais dès lors savoir :
Le carrefour des rues Desgain et de l’Étang ou les voiries avoisinantes avaient-ils déjà été identifiés par les services communaux ou la zone de police comme un point d’attention particulier en matière de sécurité routière ?
Combien d’accidents de la circulation y ont été recensés au cours des cinq dernières années ?
Des mesures de vitesse ou analyses de circulation ont-elles déjà été réalisées dans ce secteur et, dans l’affirmative, quels en étaient les principaux constats ?
Dans le cadre de l’évaluation récente des abords d’écoles menée par la Ville, quelle appréciation a été portée sur l’implantation scolaire située à proximité et celle-ci figure-t-elle parmi les sites considérés comme prioritaires ?
À la suite de l’accident du 31 août et des préoccupations exprimées par les riverains, une nouvelle analyse du secteur est-elle envisagée afin d’examiner d’éventuels aménagements complémentaires en matière de vitesse, de signalisation, de visibilité ou de sécurisation des piétons ?
Enfin, la Ville envisage-t-elle de rencontrer les riverains ou les représentants de la pétition citoyenne afin d’examiner avec eux les difficultés rencontrées sur le terrain ?
Je vous remercie pour les éléments de réponse que vous pourrez apporter.
Bien à vous,
Benjamin Buyle
Réponse de MONARD Alicia, Echevine
Monsieur le Conseiller,
Comme j’ai déjà pu l’exprimer au dernier Conseil Communal, le drame survenu le 31 août a profondément marqué le quartier et bien au-delà. Trois personnes ont perdu la vie et nos pensées vont naturellement à leur famille et à leurs proches, mais aussi aux services de police et de secours intervenus sur place.
Avant toute chose, il convient de préciser que l’endroit exact de l’accident est le carrefour Desgain/République et non le carrefour Desgain/Etang comme vous mentionnez dans votre question.
Comme expliqué également, les différentes statistiques disponibles ne permettent pas d’identifier objectivement cet endroit comme plus accidentogène qu’un autre, et aucune doléance n’est parvenue au Service Mobilité depuis 2019 à ce sujet. Il faut également intégrer un élément qu’aucun aménagement ne peut réellement maîtriser : le comportement des usager.ère.s et le non-respect du Code de la route.
Des améliorations dans le carrefour ont déjà été apportées ces dernières années : le SPW avait notamment revu la guidance vers l’A54 pour mieux distinguer les deux voiries, et les marquages au sol au niveau du carrefour avaient été renforcés afin de rendre les bandes de circulation et le régime de priorité de droite plus lisibles. La signalisation était donc complète. Une partie de la sur-largeur de la chaussée avait en outre été utilisée pour créer une zone cyclable dans la rue et en réduire une première fois le gabarit.
À la suite des échanges entre les services de la Police, de la Mobilité et de la Voirie, des aménagements techniques complémentaires ont été définis afin de réduire les largeurs de chaussée et de contribuer à limiter les vitesses pratiquées dans la rue de la République. Un renforcement de la visibilité des priorités de droites est également prévu.
Au niveau de la rue de la République, la chaussée sera rétrécie grâce à la création d’une piste cylable bidirectionnelle, d’une zone de stationnement et d’un espace tampon destiné à sécuriser les déplacements à pied. Cet aménagement doit notamment permettre le stationnement des parents se rendant à l’école, des camions et des autres usager.ère.s, tout en contribuant à une meilleure organisation de l’espace. De plus, la zone de circulation automobile sera volontairement dévoyée afin d’inciter les conducteurs et conductrices à adapter leur vitesse.
Au niveau de la rue Desgain, entre la rue de l’Étang et le carrefour, l’aménagement prévoit la création de deux pistes cyclables, de part et d’autre de la chaussée, ainsi que d’une zone de stationnement du côté de la rue de l’Étang. L’objectif est également de permettre aux parents de stationner pour accompagner leurs enfants à l’école, tout en améliorant la sécurité des déplacements.
Concernant les priorités de droite, le marquage au sol sera renforcé aux quatre branches du carrefour par l’application d’une reproduction au sol du signal B17 et de bandes rouges au sol, afin d’améliorer la visibilité des intersections et d’attirer davantage l’attention des automobilistes. Les panneaux de signalisation, bien que présents, seront uniformisés et un panneau A51 sera ajouté en venant de la chaussée de Châtelet.
Le projet de règlement complémentaire de circulation routière, réglementant ces aménagements, sera soumis au Conseil communal lors de sa séance de novembre – procédure exceptionnelle : les conditions météorologiques devant être favorables à la réalisation des marquages au sol, ceux-ci ont été seront effectués au cours de ce mois, en dehors des périodes de froid susceptibles de compromettre leur mise en œuvre.
Aux abords de l’école, et en concertation avec celle-ci, une zone tampon sera aménagée afin de sécuriser l’entrée/sortie des élèves et d’inciter les automobilistes, notamment les parents qui quittent ou rejoignent l’établissement, à ralentir et à adopter une conduite plus prudente et à vitesse réduite à l’approche du carrefour avec la rue du Charniat. Une zone d’éveil sera également matérialisée.
Une rencontre s’est tenue avec l’école le 15 octobre dernier afin de présenter les aménagements envisagés. Ceux-ci s’inscrivent dans la continuité des échanges avec le pouvoir organisateur, rencontré en février dernier, et des réflexions menées depuis lors avec les différents services concernés. La Direction et les représentant.e.s du pouvoir organisateur ont accueilli avec enthousiasme le projet.
Enfin, je rappelle encore une fois que le respect du Code de la route et la courtoisie entre usager.ère.s demeurent la pierre angulaire de la sécurité de toutes et tous. Les aménagements contribuent à sécuriser les déplacements, mais ils doivent nécessairement s’accompagner d’un comportement responsable de la part de chacun.e.
J’espère Monsieur le Conseiller vous avoir apporté les éléments de réponse.